Fresh News Delivery - 黒人天才まじでヤバイブ。ラップは避けてましたがコイツは・・・(汗
www.myspace.com/fpackokujin←公式?ページ
ボキの中でスネークマンショーばりのインパクト。
コレだけすごきゃすぐ日本のクラブでプレイできんじゃねえかとwwwww
ケツトビケツトビ〜\(@▽@)/
追記:↑HIPHOPの直訳だwwwww聞きなおしてやっと気づいた(ハライテ
- 2006/09/29(金) 21:23:35|
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某Moto1ライダーのブログを見ていたかのように、VWがすんごいタイプ競泪ぅロバスを出してきました。
Karma Chameleon VW Microbus gets 21st century conversion - Autoblogヤフー翻訳は
コチラ。
リチウムポリマー電池で航続距離160kmの電気自動車になってるみたいです。屋根の上のサーフボードは実際には太陽電池のパネルだそうな。
メーターパネルもタッチパッドでスピーチアクティベイテッドコントロール・・・て言葉で命令して動く機能てことかいな。
見たい。
- 2006/09/27(水) 12:28:05|
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土日のツケ埋め合わせ中。
手ガシメ1000本越えます(|||_|||)
- 2006/09/25(月) 18:56:36|
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昨日の今日で起きれるか心配でしたが、いってきました。
三国山あたりで16℃と秋の気配がヒシヒシと。

しばさんがいました。
ダベリングののち、恵那で祭り開催中とのこと。
「焼マツタケが食べられるかも」そいつは行かねば!

生どじょう売ってましたwww

ENAレンジャー登場。ガキンチョ共にこづかれてました。ご苦労様。
途中、マツタケ〜マツタケ〜とミョーな歌で洗脳されるワレワレ。
しかし人ごみをかき分け松茸待ちの行列を見てあえなく敗退。
3時間くらいかかんじゃねえのか(涙
奥様とリベンジするというしばさんと別れ、R257を稲武方面へ。
コスモスやら咲き乱れる道を爆走。きもちえ〜。
Y作に曲がる手前でDトラとすれ違う。こっち見てた?
と赤い橋のトコで呼び止められました。昨日の美浜に出ていた人でした。
話聞くと美浜はカナリ走りこんでいるらしく、なるほど上手いわけです。
またお会いしたらよろしくです。
そのあとのY作が楽しかったのは言うまでもないでしょう。
ん〜ツーリング行きたいなぁ。
- 2006/09/24(日) 19:51:14|
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CGファントムさん主催のイベントに行ってきました。

MCもイケるsoulfulなヒト。

そのヒトのありえないドリフトの写真を見て大西選手はアタマが○○シイんだよと言ってましたが

その大西選手も充分すごいっす。

スライド大会では部長さんのワンハンドがひかってました。
投票結果が知りたいです。

PUMIO選手とMASU選手のドリ×グリ対決。

本日のDトラドリキンのヒト。

英才教育中?の
みんみんさんとnoranekoさん。
参加&観戦のみなさま、おつかれさまでした。
写真はコチラ→
http://photos.yahoo.co.jp/matsunoji2006ロードのヒトの写真はほとんどナイです。スミマセン・・・
- 2006/09/23(土) 21:54:31|
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カーグラフィックでおなじみ、米寿をむかえた元レーサー現モータージャーナリストのポール・フレール氏が負傷した模様です。
BREAKING Automotive journalist and racer Paul Frère seriously injured - Autoblogヤフー翻訳は
コチラ。どうも欧州で発表されたばかりのシビック・タイプRをニュルブルクリンクで走らせていての事故のようで肋骨7本他肺や骨盤にまで、とかなり重症のようです。
ハイ・スピード・ドライビングの著者として、最近では
本田のHPにも記事を載せていて楽しく読ませていただいている私としては、ゆっくり養生してしっかり直してまた素晴らしい記事(翻訳だけど)を読みたいものだと強く思います。

追記:Top Gearの司会のちっさい方の人も番組収録中?に事故にあったみたいです。
Top Gear's Richard Hammond in critical condition - Autoblog
280mphて(汗
- 2006/09/21(木) 08:04:24|
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バイクのイベンツに地下鉄乗ってったのはじめて。

なぜか道にまよって、着いたらもうトライヤルやってました。
カッケー。

ひさびさにMASUさんに会えました。イカッタイカッタ。

ヒート1は3位だった大西選手。上位3選手は飛距離も高さも段違い。

KXはステムがこわれたのみだったそうです。丈夫なのはバイクかカラダか。

やっとごあいさつできました。

はしって売り子やって盛り上げて大活躍のファントムチーム&PUMIO選手。YOU選手はカナリ痛そうでしたが・・・

おかげでもりあがったヒート2表彰式。

「少年の心をもちつつアダルト嗜好」なチーム三重の方々。
グーゼン近くに居たア○ソリュートのふ○ざわさんに「あ、なぞのカメラマンのヒト」と言われて舞い上がっておりました。

あいかわらずすげーよ。

そのお手伝い!をしていた大河原コーディー氏とMC担当understanding和田氏。

kurodaya軍団&小林さん&クマさんもいらっしゃいました。

どうもこのヒトuranmarkingdesignのえらい人らしい。

今週は応援される側のマユ選手。

ミニモトもあつかった。

U2hiroさんもおつかれさまでした。

MVの東野選手がミニモト乱入。よく見るとノーブレーキ(汗
いつもズームレンズだけで撮ってるんで今日もそのつもりだったんですが、サーキットみたいに距離がとれないのね・・・
周りの人がむちゃくちゃ映り込んでまっとるがねorz
あ〜そんな写真でも見ていただける方は↓
http://photos.yahoo.co.jp/matsunoji2004
- 2006/09/17(日) 20:21:38|
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もうちっとMoto1ASの写真でひっぱりますwww

Moto1クラス決勝のジャンプ。
・・・飛ばないと殺されますな確かに。

芹沢選手@最終コーナー。
この青いマシンがKXだと最初わからなくて一生懸命探しました。外装の形もかわってるんでしょうか。
KXでハングオンでも高田さんとは全然座ってる位置が違いました。

こちらは高山選手。
たしか最終ラップちかいと思うんですが、ヒジのあげかたがカッコイイです。

たぶん一番写真撮られてた大樂選手。
どこまでドリフトすんだろ、て写真ですね。

こちらは計時予選?のときの佐合選手@3コーナー。
下の三苫選手の写真と同じコーナーです。
ここはヘアピンとヘアピンの間なんで大抵の選手はリーンアウト&ドリフトなんですが・・・
一番コースに寄れる場所なんですがなんせ遠かったwww
- 2006/09/13(水) 08:00:12|
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今日も文少なし。

ソーゼツな転び方でしたが大丈夫ですか?挨拶もせず失礼しました。

トモ☆キックさんもがんばってケガ直してください。

ああっ、また挨拶するの忘れた!本当にごめんなさい。

レーサーを抑えて走る(ように見えなくもない)Dトラを見て目頭が熱くなりました。

奥さんの応援に(レース中にもかかわらず)見入ってしまうマー選手。
エントラントや観戦の方々、お疲れ様でした。
二日連続アップはキツー。
今日のはコチラ→
http://photos.yahoo.co.jp/matsunoji2004
- 2006/09/10(日) 20:53:29|
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イギリスのエンジンコンストラクターといえば
コスワースですが、インプレッサのエンジンチューンやってるらしいです。
Litchfield Imports Type 25ネタ元:
Jalopnik さすがにコスワースの名前を入れるだけあって、ピストン/コンロッド/ビッグバルブ/チタンリテーナ/メタル/ポーティングなどなどてんこもりです。クランクはSTI。
スペック丸写し。
* 415bhp @ 6,500rpm (400bhp from 5,800rpm − 7,000rpm)
* 570Nm / 420lbft @ 3,800rpm (300lbft from 3,000rpm)
* 8,000rpm Redline
* 304bhp/ton
* 0−60mph in 3.7sec
* 0−100mph in 8.7sec
* 157mph limited top speed (175mph gearing, taller gearing also under review)
お値段4万ポンド。
群馬あたりのお金持ちはケッキョーほしい人がいるんじゃないかと。

- 2006/09/08(金) 08:02:22|
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Moto1ライダーのopb選手がマルケジーニのHP上でコラムを連載していますが、今の最新記事は
「スーパーモタードにおけるホイールを考える。」です。
当然、Moto1ライダーですからレースユースとしての考察なわけですが、他人のフンドシならぬコラムをベースに街乗り&ツーリングにおけるホイールを考えてみました(かなりコジツケ)
1)価格
・・・いきなりキャストに分が悪いdeath(汗
フツーは最初っからスポークですしね。
オフ車を17インチに変更する場合に新品パーツ使って考えると、意外と価格差は少ないかもしれませんよ。
2)バランス
ボキの今つけてるゲイルもバランスウェイトは5から10グラムくらいです。鍛造&全面切削という製法もあってかかなり少ないと思います。メーカー純正のロード用ホイールだともうちょっと多いかな。
スポークの場合、ウェイト付けなかったりもしますし、たわみもあるんでバランスとりにくいのかも。
3)耐衝撃性
・・・まMXコースとか走らなきゃよっぽど大丈夫かなと。
4)ハブダンパとチューブレス
これは個々のホイールの構造とかにもよるんで(ゲイルはダンパーごとスプロケは抜けないと思うけど・・・つか街乗りだしww
チューブレスはツーリングなら間違いなくおすすめです。夏休みのツーリング中に釘が刺さってるのを確認後3日間くらい(延べ150Km)そのまま走ることができました(※良い大人はマネしないように)し、修理代も1000円ですみました。
ついでにいうと、軽量なメリットてのはへっぽこなボキではあまりわからなかったんですが(汗、剛性向上による切り返しのしやすさてのはちょっと走っただけでもわかりました。
6)最後に
カッコイイのは間違いないでしょ。
掃除のしやすさは比べ物になりませんwww
Dトラのハブは塗装なしなんですぐ粉ふいちゃうし、スポークについたブレーキダスト?は以外と落ちにくい。その点キャストなら普通に塗装面の掃除だけですむし、掃除しやすい→マメにみがく→汚れがつきにくい、と良いことづくめです。
Dトラならではのデメリット?として
社外ホイールは大抵リアリムが4.5インチなんですが、ノーマルのスイングアームだと履けるサイズ幅が150だけになってしまう(140でひっぱっても履けますが、バンク角が浅くなってしまうので)ということがあります。K&TさんのキットでCBR/JADEホイールならリア4インチですから、タイヤの選択肢はこちらのほうが多いです。
これを読んだあなたもキャストホイールにしてみよまい(結局ムリヤリwww

- 2006/09/05(火) 12:20:54|
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先週
クシタニのブースでもらってきた秋冬カタログを眺めていると
エクスプローラーのブランドが復活しとるのね。

初めて買ったクシタニのジャケットがエクスプローラーのスタジャン。
型落ち品を安く買った(それでも十分高かったけど)から、もう20年位前の製品じゃないかな?
浜松に居た頃、同じアパートにクシタニの社員の人がいて、このジャケットの話したら「そりゃ珍しい」みたいな話だったんでもうなくなったと思ってた。

一応現役ですけど、前身ごろの刺繍やボタン(ゴムでカバーされてる)はさすがに痛んできましたね。
今のEXはアウトドア寄りだけど、このころはカジュアルなのがEXで正統派?はクシタニブランドだったような。
でひょっとしてと思ったら
ホールショットもまだあんのね(Tシャツだけ)

今着るのにはちょっと、な色使いがたまんない。
これはアウトレットで買ったんじゃないかな。

こんなのも出てきた。クシタニのライディングシューズ新旧比較。
ボキってばピンク好き。

これ欲しい人いたらあげます。サイズはXL。
なんでこんなのもってんだろwww
新しいロゴはあんまし好きじゃないんだよね・・・
- 2006/09/03(日) 19:01:04|
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休日出勤がなんとか5時で終わったので、リニューアルしたDFの会員限定プレオープンセールに行ってきました。
R155をひたすら北上。ウチからはちょっと遠くなっちまいますが、なんとか到着。

でっかくなった?
売り場のフロアはあんまし変わらない感じでしたが、まだオープンまでに充実しそうな様子でした。SHIFTのオンロード用のアパレルが目を引きましたが、展示のみの品も多かったので来週が楽しみでし。
道をはさんで反対側でMX VIRUSのデモをやるのかな?
キーホルダーやなんやらもらっちゃいました。MXパン買っちゃいましたが(汗 出費がトマンネー
- 2006/09/02(土) 20:56:39|
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九月に入ったとたんに秋っぽいすね。
帰り道も窓全開で寒いくらい。
ラジオから「in my life」が流れておもわずシミジミ。
今週末はDトラ会の全国オフや、全日本MXin名阪など色々イベンツがありますが、ワタクシ夏の疲れが今頃来ましてこの週末は秋にふさわしくおとなしく読書なんぞで過ごそうかと。土曜はヤッパシ仕事だし(涙
お出かけの皆さんは事故やケガに気をつけて楽しんできてくださいね〜
つーわけで本好き(つか図書館フェチ)にはたまらんサイトを発見www
Hot Library Smutネタ元:
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- 2006/09/01(金) 21:31:34|
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